O comportamento dos materiais britados de granulometria extensa em camadas de
pavimentos rodoviários, apesar de alguns estudos já realizados nesse sentido, deve ser melhor
estabelecido já que disso depende em boa medida a capacidade de previsão do
comportamento em serviço daqueles pavimentos. Para contribuir para o melhor conhecimento
desse comportamento está a desenvolver-se um trabalho cujo principal objectivo é a
caracterização mecânica e a elaboração de modelos típicos de comportamento para materiais
britados de diferentes litologias, passíveis de serem utilizados em camadas de sub-base ou
base de pavimentos rodoviários. Esta comunicação descreve os resultados obtidos para dois
tipos de material: calcário e granito. Apresentam-se os valores do módulo resiliente obtido em
ensaios triaxiais cíclicos, bem como uma primeira tentativa de modelação do comportamento
mecânico dos dois tipos de material dos quais também se fornece a caracterização geotécnica.
